互联网夜高峰，无人回应
发布时间：2021-10-22 09:29:30 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：晚上九点刚过，以望京东地铁路口为圆心，半径两公里内的路两旁，瞬间涌入上百辆出租车、网约车，开着双闪。九点半一到，一批批拿着手机寻找车牌号的年轻人出现，行色匆匆，面露疲惫。 还有一大波年轻人埋头赶路，挤进地铁。这个路口之所以繁忙，是因为南邻阿
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晚上九点刚过，以“望京东”地铁路口为圆心，半径两公里内的路两旁，瞬间涌入上百辆出租车、网约车，开着双闪。九点半一到，一批批拿着手机寻找车牌号的年轻人出现，行色匆匆，面露疲惫。
还有一大波年轻人埋头赶路，挤进地铁。这个路口之所以繁忙，是因为南邻阿里巴巴，北接美团总部。在这里，每晚都会上演一场互联网大厂“卷起”的夜高峰。
司机们喊着手机尾号找乘客、乘客打电话吐槽司机位置不准，夹杂着汽车喇叭声、共享单车急迫的铃声，嘈杂的路面一直到晚上十一点后才能恢复平静。
婉婉瘫坐在工位上叹了口气，滴滴拼车仍然排在100多位，又是一个小时无人接单的加班夜，又要厚着脸皮蹭同事车回家，已经是这个月的第三次了。
北京西二旗工作的思佳，加完班上了出租车就开始哭，司机看她越哭越凶询问是否需要帮助，思佳抹着眼泪说，“加班后打车太难了，足足等了两个小时才打到车”。
早九晚六，是被熟知的“传统的早晚高峰”。但北京互联网大厂扎堆的望京、后厂村，出现了区域性夜高峰，晚上九点持续到半夜。即便大量的车辆聚集，依然解决不了乘客和车辆供需不平衡，排队100-200人、等待一个小时都是常态。
司机们挑方向、挑距离，让原本供不应求的打车，变得更加困难。拉活儿经验丰富的老司机有自己的对策，不在平台接单，与熟悉的乘客约好时间地点来接就好。
站在望京科创大厦门口等人的老司机，将车熄火、点了根烟对「蓝洞商业」说，每晚十点左右都会等一位熟悉的乘客下班，他们会提前微信联系，两个人的默契已经持续了两三年。
“夜高峰”的背后，隐藏的是一项互联网打工人的加班福利：晚上九点或者九点半后打车，公司报销。但是，苦逼加班的打工人、故意拖延假装加班的摸鱼分子、路况堪忧的交通路线等等，内卷成了一场无法破解的“夜高峰”。
以北京的望京为例，阿里巴巴和美团周边道路，每晚都要瘫痪一次。一位年轻的出租司机对「蓝洞商业」说：“望京这些年就一直这么堵，前几年是在望京SOHO附近，这两年阿里搬来绿地以后，（阿里、美团附近）也开始堵了。”
复旦大学管理学院教授孙金云的一项调查中显示，北京是相比上海、深圳、成都、重庆几大城市，夜间非高峰时段（19:30-23:00）叫车等待时间最长的城市。深圳平均等待时间0.5分钟，成都、重庆、上海在4.3分钟左右，而北京则足足有10.3分钟。
互联网大厂集中的地段，夜高峰叫车时间更是被无限拉长。
加班到九点半，通常都要等40-60分钟。相比长途，短途的等待时间更长。一位常在望京趴活儿抢单的出租车司机告诉「蓝洞商业」，去北边、东北边的乘客，比南边、西边的更容易被接单，因为出租车司机大多住在这两个方向。
互联网大厂的一项加班福利，捆绑着每天996的打工人，卷起了一波无法破解的夜高峰。他们，依然无人应答。
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